Bronnen: Milieuprestatie gebouwen (MPG)

In hoeverre draagt de huidige inrichting van het stelsel bij aan een korte tijdbesteding en onnodige administratielast voor gebruikers?

Welke randvoorwaarden zijn er nodig om nu en in de toekomst voldoende capaciteit beschikbaar te hebben om de werklast van het stelsel te dragen?

In hoeverre draagt het reduceren van de MKI bij aan tegengaan van klimaatverandering, een schoner milieu, herstel van biodiversiteit, leveringszekerheid, verminderen van stikstof en fijnstof.

Hoe wordt in het huidige stelsel de MPG/MKI ingezet in de B&U en de GWW? Interviews en enquete.

De voorwaarden voor de doorontwikkeling van het huidige milieuprestatiestelsel om te komen tot een toegankelijk, uniform en betrouwbaar stelsel voor de B&U en GWW, waarin ook circulariteit goed tot uitdrukking komt.

Hoe effectief zijn de meetinstrumenten MKI en MPG op dit moment? We gaan langs bij InnovA58, het innovatielab van Rijkswaterstaat. Expert Esther Heijink vertelt over haar ervaringen met de MKI als gunningscriterium.

Economisch Instituut voor de Bouw (EIB) heeft een verkenning gedaan naar de impact van de MPG-aanscherping op de nieuwbouw van woningen van 0,8 naar 0,5

Onderzoek naar de verschillen tussen MPG-scores in de vergunningaanvraag en de daadwerkelijke realisatie. Het onderzoek biedt scenario’s voor realisatie van een zeer lage MPG-score (0,5 of lager).

In dit rapport kwantificeren we het ongebruikte potentieel voor de reductie van milieu-impact in gebouwen. We willen de emissies zo laag mogelijk of zelfs richting nul brengen.